精密減速機的軸承工作遊隙過大▩•◕·▩，主要由軸承的自然遊隙選用過大◕↟•、軸承的壓緊力不夠引起·╃。在高速運轉的減速機中▩•◕·▩，當軸承的自然遊隙較大時▩•◕·▩，導致工作遊隙也相對較大▩•◕·▩，這將造成減速機在執行過程中振動較大▩•◕·▩，降低軸承的使用壽命·╃。

　　透過對生產中減速機故障分析▩•◕·▩，認為減速機軸承損壞是由於軸承的工作遊隙過小造成的·╃。軸承遊隙的測量軸承遊隙測量的方法主要有專用儀器測量法◕↟•、簡單測量法及塞尺測量法·╃。塞尺測量法在現場使用廣泛▩•◕·▩，適用於大型和特大型圓柱滾子軸承徑向遊隙的測量▩•◕·▩，將軸承立起或平放測量▩•◕·▩，若有爭議時以軸承平放時的測值為準·╃。

　　三凱精密減速機軸承的大徑向遊隙測值和小徑向遊隙測值的確定方法│▩✘：

　　用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時▩•◕·▩，轉動套圈和滾子保持架元件一週▩•◕·▩，在連續三個滾子上能透過的塞尺片的大厚度為大徑向遊隙測值·╃。在連續三個滾子上不能透過的塞尺片的小厚度為小徑向遊隙測值·╃。取大和小徑向遊隙測值的算術平均值作為軸承的徑向遊隙值·╃。使用塞尺測量法所測得的遊隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差·╃。調心滾子軸承徑向遊隙採用塞尺測量法測量時▩•◕·▩，在每列的徑向遊隙值合格後▩•◕·▩，取兩列的遊隙值的算術平均值作為軸承的徑向遊隙值·╃。